ALEMANIA VS SAERIBIA (0 a 1)

Serbia.- Vladimir Stojkovic, Neven Subotic, Nemanja Vidic, Aleksandar Kolarov, Branislav Ivanovic, Zdravko Kuzmanovic, Dejan Stankovic, Milos Ninkovic, Milan Jovanovic, Milos Krasic y Nikola Zigic. DT. Radomir Antic
Alemania.- Manuel Neuer, Arne Friedrich, Per Mertesacker, Holger Badstuber, Philipp Lahm, Sami Khedira, Bastian Schweinsteiger, Miroslav Klose, Mesut Ozil, Lukas Podolski y Thomas Muller. DT Joachim Low.El duelo había comenzado muy cerrado, sin embargo el equipo teutón comienza a tener mayor posesión del esférico, sin que haya habido alguna acción de peligro. El primer intento de aviso llego al minuto 7 por conducto de Lukas Podolski,luego que tomó el balón de aire con pierna izquierda y el esférico pasó cerca de la meta de Stojkovic.
Al minuto 12 la primera amonestación del encuentro se la llevó el alemán Miroslav Klose , esto por una fuerte entrada sobre el serbio Ivanovic.
La respuesta serbia no tardó en llegar pero fue desaprovechada, al 15’ en una jugada a balón parado seis jugadores ingresaron al área teutona, luego que el cobro de Jovanovic, sin embargo este se fue muy elevado.
El conjunto balcánico ya se llevó también su primer cartón preventivo. Al 19' Ivanovic recibió la tarjeta amarilla tras llegar tarde sobre Podolski.
Un minuto después, Kolarov aumenta la estadística de amonestados, luego de cometer una falta por detrás a Thomas Muller.
Partido de poco futbol y muchas tarjetas, en el que posiblemente no lo terminen los 22 jugadores, ahora tocó el turno al germano Khedira, que se pintó de amarillo al 23.
El cartón rojo llegó al 35 para el ariete alemán Miroslav Klose, quien comete una falta absurda sobre Jovanovic, siendo inmediatamente sancionado con la segunda amarilla y por ende la expulsión.
La victoria de la selección de Serbia sobre la selección de Alemania sorprendió a la afición mundialista en el Port Elizabeth de Sudáfrica.
Con igualdad en el ataque inició el partido del Grupo D entre Serbia y uno de los favoritos, Alemania, jugando pausadamente y al toque, la confiada selección alemana creía dominar el encuentro, pero al paso de los minutos, los pases largos y tiros desviados se fueron haciendo parte del juego.
Tras una expulsión en el grupo germano por una doble amonestación en el minuto 37 hacia Miroslav Klose, los alemanes perdieron el ritmo del encuentro dando paso a Jovanovic, quien tras un centro de Krasic, tocado por Zigic, recibió y proyectó el esférico en el marco alemán en el minuto 38 ganando con marcador de 1-0.
Este resultado dejó en foco rojo al Grupo D compuesto por Australia, Alemania, Ghana y Serbia

MERCADO NUTRITIVO

Sin lugar a dudas la quinua es un gran producto andino con alto contenido proteico, que a comenzado a incrementarse la demanda de este producto en el exterior, pero nuestro país no se abastece para tan grande demanda, pues el mercado requiere un producto uniforme para algunas empresas debido a su industrialización es posible alcanzar fácilmente los limites establecidos, pero para los pequeños agricultores? Ellos que no están capacitados como podrán incursionar en las exportaciones?, es aquí donde nace la importancia de que el estado contribuya a la cooperación organizando a los productores y dando asesoramiento y capacitación para poder llegar a satisfacer la demanda del mercado internacional, promover que se desarrolle la quinua orgánica, pero hasta ahora solo hablamos de exportación de quinua como materia prima como grano, basta de ser exportadores de materias primas, necesitamos exportar productos con valores agregados por ejemplo barras energéticas de quinua, etc. Este trabajo corresponde ser desarrollado e investigado en los laboratorios y salones de la UNALM, pero hasta que se de la cooperación del estado nuestros campesinos seguirán siendo explotados por el mercado interno.

LARGO CAMINO

En este articulo se habla sobre la situación que atravesó, atraviesa y deben atravesar las carreteras de nuestro país, se menciona que somos el penúltimo país en infraestructura vial, también que se esta mejorando el mantenimiento de pistas y asfaltado del País en estos últimos dos gobiernos, lo vemos así en la realidad ¿Qué tan mal estuvieron nuestras pistas hace 15 años?, centrémonos un momento en lima al dirigirnos a la Universidad nada mas cuantos huecos atraviesa el carro? Pocos? Huecos pequeños? Bueno podemos ver que para realizar el metropolitano se rompieron muchas pistas y casi por 3 meses los carros tuvieron que pasar por las vías auxiliares que estaban en mucho peor estado que las normales, podemos apreciar que se están construyendo muchos By Pass por ejemplo en Izaguirre, Tomas valle, etc. Pero cuanto caos ocasionan? Cuanto tiempo mas de lo predeterminado se tardan, entonces concluimos que están mejorando?, quizá sea un visión muy cerrada pero es la vivencia diaria de los usuarios de las vías de transporte por ejemplo el tiempo de transporte entre el años pasado y este año se incremento por todas estas construcciones, las panamericana norte esta cada vez mas congestionada en horas pico, la Av. Tupac Amaru durante 3 meses de la construcción se demoraba 20 minutos en atravesar 5 cuadras, si bien es cierto que se tenían que mejorar esas rutas se debió tener una mejor visión y establecer buenas rutas alternas para no ocasionar el caos vehicular que es el pan de cada día de los pobladores limeños.
¿12 millones por kilómetro de ruta del metropolitano, la más cara sin lugar a duda?
Ojala que no se intente cobrar peaje como Alex Kuri.

REPOSICIÓN FORZADA

Comencemos preguntándonos ¿Dónde compraríamos nuestros repuestos?, si respondemos que en una tienda de fabrica (repuestos originales) o quizá en los mercados informales (la 50 o san jacinto), entonces de ahí nace la comparación de los precios, como sabemos una distancia abismal, y teniendo en cuenta que el gran sector de personas que poseen un auto mayormente es para trabajarlo (de transporte publico) entonces se podría comprender el por que de la existencia de estos mercados, ya que al haber demanda el mercado continuara ofertando cada vez mas para satisfacer la demanda, pero que ocasionamos al comprar repuestos no originales que pueden ser robados o de segunda mano pero principalmente robados, que continúen estos actos delictivos y que cada día se incrementen las muertes de taxistas por que le robaron su vehiculo, pero por otro lado de no existir estos mercados, como las personas de bajos recursos podrían seguir manteniendo la muchas veces única fuente de ingresos ¿Cuántas familias se verían afectadas?, entonces el problema ya no es tan sencillo, es por eso que se tendría que llegar a un equilibrio donde estos mercados no existan pero que los repuestos bajen su precio, como bien sabemos no hay en el país empresas ensambladoras de autos, por lo que sus precios se incrementan al importarlos del extranjero, entonces si nuestro país tuviera empresas fabricadoras de repuestos o es mas ensambladoras los precios disminuirían considerablemente, y como se puede llegar a generar empresas ensambladoras con una industrialización del país, y nosotros estudiantes y egresados de la UNI somos los llamados a dirigir a nuestro país hacia ese futuro.
¡CIENCIA Y TECNOLOGÍA AL SERVICIO DEL PUEBLO!

CLIENTE EXCLUSIVO

Muchos de nosotros alguna vez nos a tocado ir al banco, pero no a muchos le gusta ir por muchas razones: el tiempo que se demora, las colas, el mal trato a veces, dándose cuenta de esto nace una nueva estrategia bancaria, que adoptan algunas empresas donde lo que importa es el usuario y ya no tanto el banco, darle un mejor trato orientación, y rapidez que es lo que más demandan en este servicio los usuarios, no necesariamente mas porcentaje en sus ahorros, podemos ver ahora los comerciales que salen en la televisión, por ejemplo el banco Financiero que critica a la antigua “Lógica bancaria”, muchos bancos tienen como eslogan “El tiempo vale más que el dinero”, ahora las empresas bancarias se orientan a dar un mejor trato en menos tiempo y con la debida orientación e información, pues según las encuestas se sabe que la mayoría de gente cree que el servicio bancario debe de mejorar, y es algo con lo que nosotros coincidimos.

CLASE MAESTRA

Bueno esta semana se trato sobre el rubro del transporte público, como pudimos apreciar de un tiempo a esta parte el transporte a crecido descontroladamente podemos ver cada día más vehículos “piratas” que muchas veces carecen de las mínimas medidas de seguridad, que son los causantes de muchos accidentes que como en años pasados eran noticia de cada día y no solo es en combis o buses si no que también en los ómnibus, podemos ver que hace un tiempo atrás el terminal de Fiori era un desastre, y aunque ahora lo has delimitado sigue habiendo comercio informal que da mal aspecto, vemos que salió la competencia pues en Plaza Norte también se abrió un nuevo terminal más seguro, con mejor infraestructura, veremos que decide la gente ahora.
Sabemos que el sector Transporte representa entre el 4.5 y el 5% del PBI del País, y se espera que crezca al igual que este, pero podemos apreciar que el número de empresas con unidades antiguas (más de 5 años) crece, podemos apreciar que al contrario la empresa Oltursa prefiere tener unidades nuevas que aseguren la seguridad de los pasajeros, y el tipo de Ómnibus mas solicitado en el mercado es el de dos pisos porque es el más demandado en las empresas de transporte por los usuarios.
Acerca de la calidad del servicio los clientes en su mayoría prefieren buses que sigan sus rutas normalmente sin hacer paradas, mas solo en los paraderos previstos, ya que el temor de un asalto siempre esta pendiente, y hay servicios que van desde un bus que hace paradas en ruta hasta un en donde tienes televisión , rastreador satelital para chequear la velocidad del vehículo, internet, bibliotecas y teléfono a bordo, pero ahora si nos preguntamos cual esta mas a nuestro alcance y cual es por ende los servicios que utilizamos, volveremos a la realidad, a veces la gente se expone ya que no cuenta con los medios para acceder a alguno de calidad es por eso que nacen las empresas “Piratas” que aunque se caigan tendrán a esa gente que mas necesita como pasajeros.
No olvidemos que muchas de las empresas de tansporte Publico sean oficiales o Piratas por no decir todas no respetan el DERECHO AL MEDIO PASAJE (EL 50% del pasaje adulto), que es una ley aprobada y que no se hace nada para que se respete.

Fuerza Urbana

El sector de Construcción en estos tiempos, ya no es horizontal como antes se podía evidenciar con tantas Invasiones que generaban pueblos jóvenes o AA.HH que en su mayoría era por personas que emigraban de la sierra, ahora lo que se puede ver es que el crecimiento de las Principales ciudades del Perú, principalmente costa, ya no es así si no que ahora comenzamos a crecer verticalmente y no solo se puede apreciar en las zonas más “pitucas”, si no que también en los conos, se pueden ver muchos edificios, pero se ve que la mayoría de ellos son autoconstruidas, o en ciertos casos “construcciones informales”, esto según algunas estadísticas en las empresas de acabados y materiales se reporta que el 40% o 60% son los principales consumidores y para hacernos una idea el sector de construcción Informal representa un 5.58% del PBI, que el año pasado fue de entre 2.79% y 3.34% que son 370. 000 millones, aunque parezca increíble esta es la suma y muchos de nosotros sabemos que nuestras casas mayoritariamente no son construidas por un Ingeniero, ya que no nos alcanzaría en el presupuesto (pero quien no lo quisiera hacer), la mayoría de veces llamamos a un Maestro de Obra para que nos construya la casa, y como dice en un párrafo, incluso familias mismas construyen sus casas, pero lo que hasta hace pocos años no se hubiera podido creer es la cantidad que representa el genero femenino en este rubro, que muchas veces se las ve dirigiendo las obras, es entonces que algunos nos preguntaremos y esas casas seguirán de pie ante un terremoto?, sucederá lo mismo que en Pisco? Entonces como se podría mejorar esta situación este seria un tema interesante de debatir, primero nosotros como estudiantes de una Universidad Pública debemos dar nuestro granito de arena para devolver en cierta manera lo que el pueblo nos da, por ejemplo la PUCP tiene convenios con las municipalidades donde se les da a las viviendas una asesoría en las construcciones de sus viviendas, los mismos alumnos como haciendo practicas (siendo una universidad privada), entonces por que en la UNI no podemos hacer algo similar, recordemos que algo así ya se hizo se llamaba TAT (taller de asistencia técnica), cambiar la situación de nuestro País esta en nuestras manos.